{ "version": "0.210.3", "notes": [ "ZMIANA: w Ustawieniach (zakladka Jazda) jest sekcja \"Okienko nad innymi aplikacjami\". Pokazuje, czy aplikacja ma zgode systemu na wyswietlanie nad innymi aplikacjami, a gdy jej nie ma - przycisk \"Zezwol\", ktory otwiera odpowiednie ustawienie telefonu. Ta zgoda jest potrzebna do okienka z manewrem i przycisku powrotu do mapy po zminimalizowaniu aplikacji, a takze do pytan po rozlaczeniu Bluetooth i rozmow w grupie. Wczesniej aplikacja pytala o nia tylko raz, przy pierwszej nawigacji.", "ZMIANA: w Mapach offline pobrane regiony (cala Polska, wojewodztwa) maja jasniejsze tlo - tym jasniejsze, im bardziej szczegolowa jest pobrana wersja (podstawowa, srednia, pelna). Od razu widac, co jest juz w telefonie.", "ZMIANA: przycisk \" Wstecz\" w Zapisanych trasach jest w gornym pasku, obok \"Zamknij aplikacje\". Wczesniej znikal przy przewijaniu listy w dol.", "NOWOSC: rozowy slad z wybranego okresu. Przytrzymanie przycisku rozowego sladu przez 4 sekundy (kolko wokol przycisku pokazuje postep) otwiera okno wyboru: wszystkie przejazdy, dzisiaj, ostatnie 7 dni, ostatnie 30 dni, ostatnie 12 miesiecy, rok kalendarzowy albo dowolny zakres dat. Dziala na mapie, w nawigacji i podczas rejestracji, a na zbiorczej mapie przejazdow - przyciskiem \" Okres\".", "Gdy wybrany jest okres inny niz wszystkie przejazdy, przycisk rozowego sladu pokazuje go malym napisem, np. \"7 dni\" albo \"2025\". Po zamknieciu aplikacji slad wraca do wszystkich przejazdow. Wybor dotyczy tylko tego, co widac na mapie - wyznaczanie tras, nowe drogi i lista przejazdow dzialaja jak dotad.", "NOWOSC: predkosci na sladzie przejazdu. W podgladzie przejechanej trasy (takze polaczonej podrozy) przycisk \" km/h\" zamienia rozowy slad na kolory zalezne od predkosci: co 25 km/h, od jasnozielonego (do 25 km/h), przez ciemnozielony, dwa odcienie zoltego i dwa pomaranczowego, do dwoch odcieni czerwieni (powyzej 150 km/h). Obok sladu pojawia sie legenda, a ponowne nacisniecie przywraca rozowy slad. Podglad zawsze otwiera sie z rozowym sladem i nowymi drogami, jak dotad.", "Predkosci zapisuja sie w przejazdach nagranych od tej wersji. Przejazdy nagrane wczesniej nie maja tych danych - przycisk jest przy nich wyszarzony. Predkosc maksymalna przejazdu jest zapisywana i pokazywana jak dotad.", "ZMIANA: w oknie INFO nazwa programu i numer wersji sa na srodku u gory okna - numeru nie trzeba juz szukac pod opisem programu.", "NOWOSC: rozmowa grupowa - do 6 osob z pokoju jednoczesnie, wszyscy mowia naraz. W trakcie rozmowy przy uczestniku na mapie jest przycisk \"Dodaj do rozmowy\"; dodana osoba po odebraniu laczy sie sama ze wszystkimi rozmawiajacymi. Mozna tez zadzwonic do kogos, kto juz rozmawia - po odebraniu dolaczasz do calej rozmowy. Wyjscie jednej osoby nie konczy rozmowy pozostalych, a pasek u gory pokazuje, kto bierze udzial w rozmowie.", "NOWOSC: rozmowa glosowa w jezdzie w grupie. Po dotknieciu uczestnika na mapie, pod gotowymi wiadomosciami, jest przycisk \"Rozmawiaj\". U kolegi dzwoni powiadomienie z przyciskami \"Odbierz\" i \"Odrzuc\", a po odebraniu rozmawiacie jak przez telefon - obaj naraz. Dzwiek jest szyfrowany i idzie do sluchawek lub intercomu Bluetooth, jesli sa polaczone. W trakcie rozmowy pasek u gory ekranu (a po zminimalizowaniu aplikacji - plywajace okienko i powiadomienie) ma przyciski \"Wycisz\" i \"Zakoncz\". Rozmawiac moga tylko osoby z tego samego pokoju.", "ZMIANA: okno gotowych wiadomosci do uczestnika grupy zajmuje caly ekran - na mapie ekranu glownego bylo przyciete.", "NOWOSC: w Ustawieniach (Polaczenia - Rozmowy w grupie) mozna zaznaczyc sparowane urzadzenia Bluetooth, przez ktore maja isc rozmowy - np. intercom motocyklowy lub zestaw glosnomowiacy w samochodzie. Jesli zadne z nich nie jest polaczone, przed rozmowa (takze przed odebraniem) aplikacja zapyta, czy rozmawiac przez glosnik telefonu. Bez zaznaczenia dzwiek idzie automatycznie do polaczonych sluchawek lub zestawu Bluetooth, a w ich braku do glosnika. Urzadzenie podlaczone w trakcie rozmowy przejmuje ja samo.", "NOWOSC: \"Telefon w kieszeni\" ma drugi sposob dzialania - \"Ekran wlaczam przyciskiem\" (domyslny). W kieszeni ekran zakrywa czarna zaslona, ktora blokuje dotyk, a ekran gasnie. Wyjecie z kieszeni niczego nie zapala; zaslona znika po 3 sekundach poza kieszenia albo po przytrzymaniu palca. Dotychczasowe dzialanie mozna wybrac jako \"Ekran zapala sie sam\".", "NOWOSC: kosz przejazdow. Przejazd zakonczony bez zapisu nie znika od razu - przez 48 godzin mozna go przywrocic: Zapisane trasy - Trasy przejechane - Kosz.", "ZMIANA: rezygnacja z zapisu przejazdu dluzszego niz 1 km wymaga potwierdzenia (na karcie podsumowania i przy zamykaniu aplikacji). W tym samym oknie mozna tez od razu zapisac trase.", "ZMIANA: pytanie po rozlaczeniu Bluetooth bez odpowiedzi znika po minucie - przejazd trwa dalej, a przy zablokowanym telefonie ekran gasnie normalnie, zamiast swiecic i przyjmowac przypadkowe dotkniecia.", "ZMIANA: kazde zakonczenie przejazdu (z zapisem lub bez) jest odnotowywane w dzienniku diagnostycznym, co ulatwia wyjasnianie zgloszen.", "NOWOSC: opcja \"Wygaszaj ekran, gdy telefon jest w kieszeni\" (Ustawienia - Telefon w kieszeni, domyslnie wylaczona). W trakcie rejestracji i nawigacji ekran gasnie, gdy czujnik przy gornej krawedzi telefonu jest zasloniety, i zapala sie po wyjeciu telefonu - takze wtedy, gdy na ekranie jest inna aplikacja. Gdy telefon jest w kieszeni, aplikacja nie zapala ekranu, dopoki nie zostanie wyjety.", "ZMIANA: Ustawienia sa podzielone na zakladki: Jazda, Mapa, Polaczenia i Konto. Aplikacja pamieta ostatnio otwarta zakladke.", "NOWOSC: w Ustawieniach (sekcja \"Przejazd pozostawiony bez jazdy\") mozna wybrac czas bez jazdy: 30 sekund, 1, 5, 15, 30 albo 60 minut. Dotyczy automatycznego zapisu trasy i przypomnienia.", "NOWOSC: wariant \"Przypominaj bez wybudzania\" - po rozlaczeniu Bluetooth i po wybranym czasie bez jazdy pojawia sie powiadomienie z przyciskami \"Zapisz trase\" i \"Zakoncz bez zapisu\". Ekran sie nie zapala, a przejazd czeka na decyzje.", "NOWOSC: wariant \"Zapisz i zamknij po rozlaczeniu Bluetooth\" - przejazd uruchomiony przez zestaw Bluetooth zapisuje sie 30 sekund po rozlaczeniu tego zestawu (jesli nie polaczy sie ponownie), a aplikacja sie zamyka, zostawiajac w pasku powiadomien informacje o zapisanej trasie. Przejazd uruchomiony recznie nie zapisuje sie sam - po rozlaczeniu pojawia sie powiadomienie z przyciskami.", "NOWOSC: straznik rejestracji. Gdy system zamknie aplikacje w trakcie przejazdu (najczesciej z braku pamieci na slabszym telefonie), NaviTour w ciagu okolo 2 minut uruchamia sie ponownie i sam kontynuuje rejestracje - bez pytania. Jesli na ekranie byla inna aplikacja (np. nawigacja Mapy.com), NaviTour wraca w tlo i jej nie zaslania. Gdy ponowne uruchomienie nie jest mozliwe, pojawia sie powiadomienie, ktorego dotkniecie kontynuuje przejazd.", "POPRAWKA: czesc wpisow dziennika diagnostycznego (m.in. o przerwanej rejestracji) nie byla zapisywana.", "NOWOSC: w Ustawieniach (sekcja \"Przejazd pozostawiony bez jazdy\") mozna wybrac, co ma sie dziac z przejazdem, ktory trwa, choc juz nie jedziesz. Domyslnie - jak dotad - aplikacja przypomina o nim i wybudza telefon, zeby mozna go bylo zapisac. Druga mozliwosc: przejazd zapisuje sie sam po 30 minutach bez jazdy, a aplikacja nie wybudza ekranu i nie pyta o nic po rozlaczeniu Bluetooth.", "NOWOSC: przejechane trasy maja numery - osobno w folderach motocykli, samochodow i rowerow, od najstarszej (#1) do najnowszej. Numer widac przed nazwa trasy, wiec latwo wrocic do konkretnego przejazdu. Usuniecie trasy nie zmienia numerow pozostalych, a trasa laczona nosi numery przejazdow, z ktorych powstala, np. #156 (+157, +158).", "ZMIANA: przejechane trasy sa ulozone wedlug daty jazdy. Zaimportowane przejazdy starsze niz czesc zapisanych trafiaja na swoje miejsce na liscie, a numery pozniejszych przejazdow odpowiednio sie zwiekszaja - aplikacja informuje o tym komunikatem.", "ZMIANA: po zamknieciu podgladu trasy lista wraca do tego samego miejsca, w ktorym ja otworzyles, zamiast na poczatek.", "ZMIANA: w podgladzie trasy (przejechanej, zaplanowanej i wszystkich przejazdow) przyciski mieszcza sie w jednym gornym rzedzie, a \"Zamknij\" jest w prawym gornym rogu - tak jak w pozostalych miejscach aplikacji. Na wezszych telefonach napisy na przyciskach sa odpowiednio mniejsze.", "ZMIANA: przycisk \"Jedz ponownie\" / \"Jedz ta trasa\" jest na samym dole ekranu, a podsumowanie trasy nad nim. Po 5 sekundach podsumowanie zwija sie do zielonego trojkata, odslaniajac mape; dotkniecie trojkata ponownie je pokazuje.", "ZMIANA: na slabszych telefonach, gdy trwa rejestracja przejazdu, a na ekranie jest inna aplikacja (np. nawigacja w Mapy.com), NaviTour zwalnia w tle swoja mape i odbudowuje ja po powrocie. Aplikacja zajmuje wtedy mniej pamieci, wiec system rzadziej zamyka ja w trakcie jazdy. Na wydajnych telefonach wszystko dziala jak dotad.", "ZMIANA: gdy aplikacja odzyskuje rejestracje przerwana przez zamkniecie jej przez system, w dzienniku diagnostycznym zapisuje sie, kiedy rejestracja zostala przerwana i jak dlugo trwala przerwa - ulatwia to wyjasnienie ewentualnych brakow w zapisanym sladzie.", "ZMIANA: logowanie nie jest juz obowiazkowe. W oknie logowania jest przycisk \"Pomin - korzystaj bez konta\", a aplikacja zapamietuje ten wybor i nie pyta przy kolejnych uruchomieniach. Bez konta dziala planowanie, nawigacja, rejestracja przejazdow i mapy offline; trasy zapisuja sie wtedy tylko w telefonie. Zalogowac sie mozna w kazdej chwili w Ustawieniach, w sekcji \"Moje konto\".", "ZMIANA: na starszych telefonach (Android 7.0 i starszy), ktorych system nie obsluguje certyfikatu serwera NaviTour, nieudane logowanie pokazuje wyjasnienie przyczyny zamiast ogolnego komunikatu o braku internetu.", "NOWOSC: \"Nawiguj w Mapy.com\" automatycznie wlacza rejestracje przejazdu w NaviTour - nie trzeba o niej pamietac. Rejestracja dziala w tle, a przy zapisanej trasie zapisuje sie pod pojazd tej trasy. Jesli rejestracja albo nawigacja juz trwa, nie rusza druga.", "ZMIANA: na slabszych telefonach mapa nie przechodzi juz w tryb skokowy, gdy system zglosi brak pamieci - przesuwanie i podazanie za pozycja pozostaja plynne. Pamiec jest oszczedzana w inny sposob: mapa rysuje sie w nieco nizszej rozdzielczosci, a podczas jazdy rozowe slady przejechanych tras sa pokazywane tylko w okolicy przed Toba (najblizsze skrzyzowania i zjazdy). Na wydajnych telefonach wszystko dziala jak dotad.", "USUNIETE: opcja \"Nawiguj w Waze\" w oknie eksportu trasy. Waze przyjmuje z zewnatrz tylko jeden cel i nie przejezdza calej zaplanowanej trasy, wiec nie spelniala swojego zadania. Nawigacja po calej trasie w zewnetrznej aplikacji pozostaje dostepna przez Mapy.com.", "NOWOSC: w oknie \"Eksport trasy\" (na ekranie planowania i przy zapisanych trasach) mozna przekazac nawigacje do aplikacji Waze, ktora uwzglednia biezace korki. Waze przyjmuje tylko jeden cel, dlatego prowadzi do mety, a gdy trasa ma punkty posrednie - do pierwszego z nich. Droge wybiera sam, wiec nie pojedzie dokladnie zaplanowana trasa. Przy petli bez punktow posrednich opcja nie jest dostepna.", "NAPRAWIONE: nawigacja zapowiada skret takze wtedy, gdy droga lagodnym lukiem skreca w bok, a na wprost odchodzi inna droga. Wczesniej w takim miejscu lektor milczal, wiec naturalnie jechalo sie prosto - i dopiero potem padal komunikat o zjechaniu z trasy.", "NAPRAWIONE: po zjechaniu z trasy i powrocie na zaplanowany przebieg nawigacja podaje kierunek wlasciwy dla drogi, ktora faktycznie dojezdzasz. Wczesniej w miejscu powrotu mogla pasc wskazowka z pierwotnej trasy, liczona dla dojazdu z innej strony - na przyklad \"skrec w lewo\", choc nalezalo jechac prosto - co konczylo sie ponownym zjechaniem z trasy i objazdem.", "ZMIANA: po zjechaniu z trasy przed kolejnym punktem posrednim powrot na zaplanowany przebieg jest wybierany tylko wtedy, gdy nie wydluza dojazdu do tego punktu o wiecej niz okolo 3 minuty. Przy wiekszym nadlozeniu nawigacja prowadzi prosto do punktu, zamiast kierowac okreznymi objazdami. Za ostatnim punktem posrednim nawigacja jak dotad wraca na zaplanowana trase do mety.", "ZMIANA: gdy na skrzyzowaniu w te sama strone odchodza dwie drogi, nawigacja mowi \"skrec lekko w lewo\" albo \"skrec ostro w lewo\" (odpowiednio w prawo), zeby bylo jasne, w ktora z nich wjechac.", "NOWOSC: po wyznaczeniu trasy aplikacja sprawdza, czy ktorys punkt posredni nie stoi na bocznej drodze - na przyklad na dojezdzie do posesji albo drodze polnej - przez co trasa musialaby w nia wjechac i wrocic ta sama droga, a nawigacja kazalaby w nia skrecic. W takim przypadku proponuje przesuniecie punktu na droge, ktora biegnie trasa. Wybor \"Zostaw\" zachowuje punkt bez zmian i aplikacja nie pyta o niego ponownie.", "ZMIANA: rozowe slady przejechanych tras sa szersze od linii wyznaczonej trasy i leza pod nia. Gdy trasa prowadzi drogami juz przejechanymi, widac ja z rozowym obrzezem - wczesniej zielona linia calkowicie zaslaniala rozowy slad.", "NAPRAWIONE: nawigacja nie ciagnie juz z powrotem do punktu posredniego, ktory zostal ominiety - na przyklad gdy punkt przyczepil sie do drogi dojazdowej obok trasy. Punkt, obok ktorego przejechales, oraz punkty pominiete w drodze do dalszego punktu sa zaliczane, a trasa jest przeliczana dalej, bez zawracania i bez petli.", "NAPRAWIONE: punkty posrednie, przez ktore juz przejechales, znikaja z mapy w trakcie nawigacji. Przy zmianie trasy w czasie jazdy widac i mozna usuwac tylko punkty, ktore sa jeszcze przed Toba.", "ZMIANA: gdy w poblizu celu pojedziesz inna droga niz zaplanowana, nawigacja nie ciagnie Cie juz z powrotem na pierwotna trase, jesli jazda prosto do celu jest szybsza. Wczesniej potrafila kazac zawracac przez osiedlowe uliczki tylko po to, zeby wrocic na zaplanowany przebieg. Dalej od celu powrot na zaplanowana trase dziala jak dotad.", "ZMIANA: miejskie ulice, ktore w danych mapy maja nizsza kategorie, choc sa normalnymi ulicami przelotowymi, sa teraz traktowane na rowni z drogami zbiorczymi. O wyborze miedzy nimi decyduje czas i odleglosc. Ulice osiedlowe nadal sa omijane.", "ZMIANA: style \"Kreta\" i \"Bardzo kreta\" dotycza teraz wylacznie jazdy poza miastem. W miescie nawigacja prowadzi najkrotsza i najwygodniejsza droga - glownymi ulicami i wylotowkami, a nie bocznymi uliczkami czy przez strefy przemyslowe - a przejazd przez wieksze miasto wybiera obwodnice i arterie zamiast centrum, gdy tylko jest taka mozliwosc. Trasy krajoznawcze poza miastami pozostaja takie jak dotad.", "ZMIANA: zamkniete odcinki drog wygladaja na mapie jak tasma ostrzegawcza - naprzemienne bialo-czerwone pasy, wyraznie szersze od samej drogi, z cienka ciemna obwodka. Sa dobrze widoczne zarowno na jasnej, jak i na nocnej mapie, takze przy oddaleniu.", "NOWOSC: zamkniete odcinki drog, wspolne dla wszystkich uzytkownikow. Jesli znasz miejsce, ktoredy nie da sie przejechac (ogrodzenie, szlaban, zamkniety wjazd), przytrzymaj mape na poczatku odcinka i wybierz \" Zamknij odcinek dla wszystkich\", a potem przytrzymaj mape na jego koncu. Aplikacja wyznaczy odcinek wzdluz drogi, pokaze go na pomaranczowo i poprosi o powod oraz rodzaje pojazdow, ktorych zamkniecie dotyczy. Po zapisaniu nawigacja u wszystkich uzytkownikow przestaje tamtedy prowadzic - takze przy przeliczaniu trasy w trakcie jazdy. Dodawanie wymaga zalogowania.", "Zamkniete odcinki sa widoczne na mapie jako czerwona przerywana linia. Dotkniecie pokazuje powod, rodzaje pojazdow, autora i date; autor oraz administrator moga zamkniecie usunac.", "Jesli do celu nie da sie dojechac inaczej niz przez zamkniety odcinek, nawigacja mimo to wyznaczy trase i wyraznie o tym uprzedzi, zamiast odpowiadac \"brak trasy\".", "NAPRAWIONE: menu wyswietlane po przytrzymaniu mapy przy prawej krawedzi ekranu potrafilo wystawac poza mape.", "ZMIANA: nawigacja w miescie chetniej prowadzi ulicami, ktore w danych mapy maja nizsza kategorie, choc w rzeczywistosci sa przelotowymi arteriami. Wczesniej potrafila wybrac wyraznie dluzszy objazd drogami wyzszej kategorii, zamiast pojechac krotsza i szybsza ulica. Ulice osiedlowe nadal sa omijane jak dotad, a trasy poza miastem pozostaja bez zmian.", "NAPRAWIONE: slady przejechanych tras potrafily zniknac z mapy na reszte dzialania aplikacji - takze wtedy, gdy trasy w okolicy byly przejechane, a ich wyswietlanie wlaczone. Znikaly po zmianie wygladu mapy (przelaczenie dzien/noc, zmiana podkladu, automat czujnika swiatla) i nie wracaly juz same. Teraz slady przezywaja kazda zmiane wygladu mapy.", "NAPRAWIONE: informacje o uczestnikach jazdy w grupie przestaly wprowadzac w blad. Przy chwilowej przerwie w zasiegu aplikacja oglaszala, ze wszyscy opuscili grupe, a po powrocie zasiegu - ze dolaczyli od nowa; na dluzszym postoju powtarzalo sie to wielokrotnie. Przerwa w lacznosci nie jest juz traktowana jak wyjscie z grupy.", "ZMIANA: napisy przy uczestnikach grupy nie migaja juz na postoju. Rozpoznany postoj konczy sie dopiero po realnym odjechaniu, a nie po drgnieciu wskazania polozenia; stojacy telefon moze tez dluzej milczec, zanim zostanie pokazany jako offline - jego ostatnia pozycja i tak jest aktualna.", "NOWE: wcisniecie pauzy pokazuje pozostalym uczestnikom grupy, ze sie zatrzymales - od razu, przez caly czas trwania pauzy. Wczesniej postoj rozpoznawany byl wylacznie z obserwacji polozenia, co zajmowalo kilka minut.", "ZMIANA: rejestracja wznawiana po automatycznej pauzie odroznia prawdziwe ruszenie od skokow wskazania polozenia, jakie zdarzaja sie na postoju w gestej zabudowie. Ruszenie z miejsca wznawia zapis natychmiast, jak dotad; samo drgniecie wskazania - juz nie.", "ZMIANA: mapa na telefonach o mniejszej ilosci pamieci znow przesuwa sie plynnie. Oszczedne rysowanie zostaje, ale plynnosci obrazu aplikacja nie oddaje juz tylko z powodu ilosci pamieci - kamera przeskakuje wylacznie na telefonach, ktore rzeczywiscie sobie nie radza.", "NAPRAWIONE: zwykle zminimalizowanie aplikacji bylo mylnie rozpoznawane jako brak pamieci w telefonie i do konca dzialania aplikacji przestawialo mape na oszczedne rysowanie.", "ZMIANA: w oknie po rozlaczeniu zestawu Bluetooth przycisk \"Zakoncz i zapisz\" nazywa sie teraz \"Zakoncz przejazd\". Poprzednia nazwa obiecywala zapis, choc przycisk tylko konczyl przejazd i otwieral podsumowanie, w ktorym dopiero zapada decyzja o zapisaniu sladu. Okno mowi teraz wprost, co bedzie dalej.", "NAPRAWIONE: lista urzadzen Bluetooth zniknela z Ustawien, a na ekranie pojawial sie czerwony komunikat - przez to nie dalo sie przypisac pojazdu do zestawu. Lista wrocila i przypisywanie dziala.", "ZMIANA: palety wyboru kolorow sa wezsze i reaguja dopiero po dwukrotnym dotknieciu. Wczesniej kazde musniecie palcem zmienialo kolor, przez co nie dalo sie przewinac listy ustawien - teraz palec przesuwany po palecie przewija liste, a wybieranie wlacza sie swiadomie. Po wybraniu koloru wystarczy dotknac obok, zeby je wylaczyc.", "NOWOSC: mozesz wybrac, co ma sie stac po polaczeniu z zestawem Bluetooth. Do wyboru sa trzy mozliwosci: pytanie jak dotad, natychmiastowa rejestracja pojazdem domyslnym albo natychmiastowa rejestracja pojazdem przypisanym do konkretnego zestawu. Ustawienia - Automatyka Bluetooth.", "Trzecia mozliwosc pozwala przypisac rodzaj pojazdu do kazdego zestawu osobno: zestaw w samochodzie startuje rejestracje jako samochod, intercom w kasku jako motocykl. Staje sie dostepna po przypisaniu pojazdu do co najmniej jednego urzadzenia.", "Bez zmiany ustawienia wszystko dziala dokladnie tak jak dotad - aplikacja pyta, czy rejestrowac i czym jedziesz.", "NOWOSC: zapisana trase mozna przeniesc do innego pojazdu. Przytrzymaj ja na liscie i wybierz \"Przenies do innego pojazdu\" - przydaje sie, gdy przejazd zapisal sie z pomylkowo wybranym pojazdem. Slad znika ze zbiorczej mapy poprzedniego pojazdu i pojawia sie na mapie nowego, a zmiana trafia tez na konto i na pozostale telefony.", "Przeniesiona trasa ma na liscie krotka informacje, z jakiego pojazdu pochodzi, zeby to nie zginelo.", "NAPRAWIONE: pomiar przechylu motocykla pokazywal nierealne wartosci - kilkadziesiat stopni tam, gdzie motocykl jechal prosto. Aplikacja brala kat obrotu TELEFONU jako przechyl pojazdu, co jest prawdziwe tylko wtedy, gdy telefon lezy plasko. Przy typowym montazu w uchwycie - ekranem do kierowcy - przechyl nie byl w ogole rozpoznawany, za to spadki drogi i hamowanie przechodzily do wyniku jeden do jednego.", "Przechyl jest teraz liczony z kierunku pionu, wzgledem jazdy na wprost, wiec sposob zamocowania telefonu przestal miec znaczenie: pionowo, poziomo, pochylony - wynik jest ten sam i zgodny z rzeczywistym przechylem.", "Przechyl zapisywany jest wylacznie w zakretach. Podjazd, zjazd i hamowanie na prostej nie sa juz mylone z pochyleniem motocykla, a strona przechylu wynika z kierunku skretu.", "Wartosci zapisane w starszych przejazdach zostaja bez zmian - nie da sie ich rzetelnie przeliczyc, bo w zapisie sa juz tylko gotowe katy.", "NOWOSC: zapomniana pauza nie kasuje juz przejechanego fragmentu. Gdy jedziesz z wlaczona reczna pauza, aplikacja odklada przebyta droge na bok, a przy wylaczeniu pauzy albo na koniec przejazdu pyta, czy dopisac ten fragment do trasy, czy o nim zapomniec. Wczesniej taki odcinek przepadal bezpowrotnie.", "Dodatkowo aplikacja sama przypomina - komunikatem i glosem - ze pauza wciaz jest wlaczona, gdy mimo niej przejedziesz dluzszy odcinek. Przypomnienie powtarza sie w coraz wiekszych odstepach, zeby nie przeszkadzac w jezdzie.", "Dopisany fragment powieksza dystans i czas jazdy. Predkosci i pomiary przechylu zostaja nietkniete - w czasie pauzy czujniki nie pracowaly, wiec takie liczby bylyby zmyslone.", "Krotki postoj z wlaczona pauza nie wywoluje zadnego pytania, a automatyczna pauza przy postoju dziala dokladnie tak jak dotad.", "ZMIANA: mapa na ekranie glownym jest wezsza, gdy trzymasz telefon poziomo - zajmuje teraz 70% szerokosci i stoi na srodku ekranu. Po jej bokach zostaje wolne miejsce, wiec przewijanie ekranu nie konczy sie przypadkowym dotknieciem mapy. Wysokosc mapy i widok w pionie zostaja bez zmian, a po dwukrotnym dotknieciu mapa nadal otwiera sie na caly ekran.", "Strzalki kierunku jazdy na podgladzie zapisanego przejazdu sa wyraznie wieksze - poprzednie byly zbyt drobne, zeby odczytac je w czasie jazdy.", "NOWOSC: na podgladzie zapisanego przejazdu slad pokazuje kierunek jazdy. Co 500 metrow - a na trasach dluzszych niz 50 km co kilometr - lezy na nim mala czarna strzalka zwrocona w te strone, w ktora jechales. Widac dzieki temu od razu, w ktorym kierunku odbywal sie przejazd, takze na petli.", "Strzalki sa wylacznie na podgladzie pojedynczego przejazdu i polaczonej podrozy. Na mapie glownej, w nawigacji, podczas rejestracji oraz na zbiorczej mapie wszystkich przejazdow nic sie nie zmienia - tam bylyby nieczytelne.", "Przy oddalonej mapie strzalki znikaja, a na polaczonej podrozy nie pojawiaja sie na przerwach miedzy przejazdami. Nie trzeba nic pobierac ani przeliczac: strzalki widac takze na przejazdach zapisanych dawno temu.", "NOWOSC: jazda w grupie dziala tez na ekranie Android Auto. Na pasku ekranu nawigacji pojawia sie przycisk \"Grupa\" z liczba wspoljadacych - po dotknieciu widac ich liste z odlegloscia i stanem (predkosc, postoj, offline), uporzadkowana od najblizszego.", "Po wybraniu osoby pokazuja sie te same cztery gotowe komunikaty co w telefonie: \"Stoj, poczekaj na mnie\", \"Zwolnij\", \"Mam awarie\", \"Jedz dalej\". Dotkniecie wysyla wiadomosc i wraca do nawigacji, a potwierdzenie - albo informacja o braku zasiegu - pojawia sie na ekranie samochodu.", "Ekran samochodu pokazuje tylu wspoljadacych, na ile pozwala samochod podczas jazdy. Gdy grupa jest wieksza, widac najblizszych, a naglowek mowi wprost, ilu z ilu jest pokazanych.", "W telefonie nic sie nie zmienia - panel grupy, znaczniki na mapie i wysylanie komunikatow dzialaja jak dotad.", "NOWOSC: NaviTour pokazuje sie na ekranie Android Auto. Po podlaczeniu telefonu do samochodu na jego ekranie widac najblizszy manewr z odlegloscia, tresc wskazowki i numery drog oraz dystans i godzine dojazdu do celu. W tle rysowany jest przebieg trasy przed Toba wraz z Twoja pozycja - obracany za kierunkiem jazdy.", "Swiadomie bez mapy z ulicami i nazwami: pelna mapa w samochodzie wymagalaby drugiego, niezaleznego silnika map. Ekran samochodu pokazuje to, czego potrzeba w jezdzie, a pelna mapa zostaje na telefonie.", "Gdy nawigacja nie jest uruchomiona, ekran w samochodzie mowi o tym wprost, zamiast pokazywac ostatnia, nieaktualna wskazowke. To samo w trakcie przeliczania trasy.", "Jazda w grupie na ekranie samochodu - lista wspoljadacych i wysylanie do nich gotowych komunikatow - przygotowywana jest jako osobna zmiana.", "Aplikacja wymaga teraz Androida 6.0 zamiast 5.1 - tego wymaga biblioteka obslugujaca ekran samochodu." ], "apkUrl": "https://navitour.travel.pl/updates/NaviTour-0.210.3.apk", "sha256": "301f4e6237068c5b3f1f980ea0dfe98bd280e4e6297bf4cc3047c48f51409344", "watchApkUrl": "https://navitour.travel.pl/updates/NaviTour-Watch-0.77.0.apk", "watchSha256": "618cc1c20409b6bd6ee816f509578e2f54b0b672a4e457bbae3ab1acc4316b8d" }